ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Ο Πρόεδρος, τα μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής και η Επιτροπή Ιστορικών της ΟΜΑΕ προσκαλούν οδηγούς, συνοδηγούς και ενδιαφερόμενους συμμετέχοντες σε ενημέρωση σχετικά με τη διοργάνωση του ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΡΑΛΛΥ ΕΛΛΑΔΟΣ 2016, την Πέμπτη 12 Μαΐου 2016 και ώρα 18:00, στα γραφεία της Ομοσπονδίας (Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών ΟΑΚΑ, Λ. Κηφισίας 37 ΤΚ 15123 – Μαρούσι Ποδηλατοδρόμιο - Είσοδος από Λ. Σπύρου Λούη).
Δείτε τον χάρτη πρόσβασης
Η ΕΠΑ ανακοινώνει πως η Πειθαρχική Επιτροπή της Ομοσπονδίας θα συγκληθεί την 8 Ιουνίου 2016 για να εξετάσει τα συμβάντα του 2ου Αγώνα του Επάθλου Rotax Max Challenge που πραγματοποιήθηκε στην στην πίστα καρτ "Athens Circuit Megara Karting Track" στην Πάχη Μεγάρων στις 17 Απριλίου 2016.
Ο Εθνικός μας αγώνας ολοκληρώθηκε την Κυριακή 8 Μαΐου, με την δεύτερη και τελική ημέρα να αποτελεί τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.
Οι Λετονοί Ralfs Sirmacis-Arturs Siminis (Skoda Fabia R5) πήραν τη νίκη, με τον 21χρονο οδηγό να γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα, στην πρώτη του μάλιστα εμφάνιση με αυτοκίνητο προδιαγραφών R5. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισαν οι Λάμπρος Αθανασούλας-Ηλίας Παναγιωτούνης (Skoda Fabia R5) που σημείωσαν ακόμη ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα σε Ράλλυ Ακρόπολις, μετά την νίκη στην Κατηγορία Production το 2009 και την 3η θέση στον περσινό αγώνα. Το βάθρο του αγώνα, διαμόρφωσαν οι Τσέχοι Jaromir Tarabus-Daniel Trunkat (Skoda Fabia R5) που είχαν τη δική τους μάχη με το ελληνικό πλήρωμα, αλλά εντέλει τερμάτισαν στην τρίτη θέση της κατάταξης.
Η δεύτερη ημέρα του SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2016 αποδείχθηκε δύσκολη και απαιτητική, όχι μόνο για τους πρωταγωνιστές του ERC, αλλά και για αυτούς του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Το σκέλος περιλάμβανε 128 αγωνιστικά χιλιόμετρα, με δύο περάσματα από τη «μαραθώνια» ειδική των σχεδόν 34 χλμ. «Ελάτεια-Καρυά» και επίσης δύο από τις απαιτητικές ε.δ. EKO Racing Ελευθεροχώρι και SEAJETS Ρεγκίνι. Νικητές στον τρίτο γύρο του Παν.Π. Ράλλυ, τον οποίο και σηματοδοτούσε η δεύτερη ημέρα του αγώνα, αναδείχθηκαν φυσιολογικά οι Λάμπρος Αθανασούλας-Ηλίας Παναγιωτούνης με το Skoda Fabia R5. Στο βάθρο τούς ακολούθησαν οι Γιώργος Φιλιππίδης-Λεωνίδας Μαχαίρας με το Mitsubishi Lancer EVO IX, που κατάφεραν να συνδυάσουν ταχύτητα και αξιοπιστία. Παρά το ότι αντιμετώπισαν μία σειρά από προβλήματα, οι ίδιοι κατάφεραν να αντεπεξέλθουν στη σημερινή δύσκολη ημέρα του αγώνα, η οποία και ήταν σαφώς πιο σκληρή από τη χθεσινή, με αποτέλεσμα να... ανακόψουν την πορεία των κυριότερων αντιπάλων τους. Ο λόγος για τους Βασίλη και Γιάννη Βελάνη, καθώς και για τους «Ιαβέρη Jr»-Σπύρο Κολτσίδα, αμφότερους με Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς, που τέθηκαν εκτός αγώνα έπειτα από έξοδο. Ανάλογη ήταν και η κατάληξη των Θέμη Χαλκιά-Κώστα Σούκουλη, που προδόθηκαν από τον κινητήρα του Subaru Impreza STI.
Με αυτόν τον τρόπο, το βάθρο διαμορφώθηκε διαφορετικά σε σχέση με την πρώτη ημέρα, με τους Γρηγόρη Νιώρα-Κώστα Κακαλή να ανεβαίνουν στο τρίτο σκαλί. Το πλήρωμα του Subaru Impreza πραγματοποίησε καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με χθες, ενώ έμεινε και μακριά από προβλήματα, σημειώνοντας ακόμα ένα πολύ καλό αποτέλεσμα σε Ακρόπολις. Στην τέταρτη θέση τούς ακολούθησαν οι Λευτέρης Αλυγιζάκης-Μιχάλης Χατζηδάκης με ακόμα ένα Lancer ένατης γενιάς, πετυχαίνοντας ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, αν αναλογιστούμε ότι αυτή είναι και η πρώτη τους συμμετοχή στο Ράλλυ Ακρόπολις. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Ζούνης-Δημήτρης Σαΐνης και Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκοτοβός, αμφότεροι με Subaru Impreza, που κινήθηκαν σοφά σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.
Ενδιαφέρουσα αποδείχθηκε η μάχη στην κατηγορία F2, με τους Σάββα Λευκαδίτη-Θανάση Τσιούκα να κατακτούν τη νίκη μόλις στην τελευταία ειδική. Το πλήρωμα του Peugeot 206 πίεσε στην Ελάτεια-Καρυά και κατάφερε να ξεπεράσει τους πολύ καλούς «Pazonen»-Αποστόλη Κοτρώνη με το Toyota Yaris, σημειώνοντας έναν εξαιρετικό χρόνο. Άτυχοι στάθηκαν οι Γιάννης Αναγνωστάκος-Χρήστος Μπακλώρης, που έχασαν χρόνο από ένα σπασμένο εμπρός δεξί αμορτισέρ στο MG ZR.
Συγχαρητήρια ωστόσο, αν μη τι άλλο, αξίζουν σε όλα τα πληρώματα, είτε κατάφεραν να φτάσουν στη ράμπα του τερματισμού είτε όχι, για τη συμμετοχή τους στον σαφώς απαιτητικότερο αγώνα του Ελληνικού Πρωταθλήματος. Και του χρόνου!
Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:
Λάμπρος Αθανασούλας:
«Ζήσαμε όλα μαζί τα συναισθήματα σε αυτόν τον αγώνα. Τελικά τα καταφέραμε και βρεθήκαμε στη 2η θέση, που τόσο θέλαμε, αφού δείξαμε ότι είχαμε την ταχύτητα για κάτι τέτοιο. Στενοχωρηθήκαμε πολύ στην τελευταία ειδική, αλλά ευτυχώς δείξαμε ψυχραιμία, πιέσαμε πολύ, και τελικά αυτό απέδωσε, καθώς πετύχαμε το στόχο μας».
Γιώργος Φιλιππίδης
«Ειλικρινά έχω μπερδευτεί με όλα αυτά που έχουν γίνει σήμερα. Στην τελευταία ειδική είχαμε βροχή, θόλωσε το τζάμι, ενώ μπήκε μέσα νερό και τα γραπτά έγιναν μούσκεμα. Ο συνοδηγός καθάριζε το τζάμι ώστε να βλέπουμε όσο γίνεται. Η Ελάτεια ήταν τόσο δύσκολη με βροχή, όσο ήταν η Γραβιά όταν την κάναμε στις δοκιμές, και λέγαμε ότι δεν έπρεπε να γίνει. Ξεκινήσαμε με στραβό αυτοκίνητο από το Service, καθώς δεν μπορέσαμε να το φτιάξουμε, ενώ στο Ρεγκίνι είχαμε και κλατάρισμα, οπότε ήταν ένα Ακρόπολις γκραν γκινιόλ!»
Γρηγόρης Νιώρας
«Οι σημερινές ειδικές διαδρομές ταίριαζαν περισσότερο στα ελαστικά μας, τα οποία σε αυτού του είδους τα χώματα λειτουργούν καλύτερα. Σήμερα είχαμε έναν καλό ρυθμό. Στην τελευταία ειδική μάς έπιασε βροχή, ωστόσο είμαστε ευχαριστημένοι που τερματίσαμε και οι κόποι μας δεν πήγαν χαμένοι».
Λευτέρης Αλυγιζάκης
«Η τελευταία ειδική είχε πολλή λάσπη και μας δυσκόλεψε πολύ, ενώ χάσαμε και χρόνο καθώς προλάβαμε το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Ο τερματισμός στο πρώτο μας Ακρόπολις είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα, και είμαστε ευχαριστημένοι».
Γιάννης Ζούνης
«Η σημερινή ημέρα ήταν αρκετά πιο σκληρή και γρήγορη. Εμείς είμαστε ευχαριστημένοι που τερματίσαμε και δεν αντιμετωπίσαμε κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα».
Διονύσης Σπανός
«Ο αγώνας ήταν καλός, μόνο στην τελευταία ε.δ. είχαμε πάλι πρόβλημα με τα φρένα. Ωστόσο είμαστε εδώ, οπότε όλα καλά».
Σάββας Λευκαδίτης
«Κατ’ αρχάς θα ήθελα να δώσω συγχαρητήρια στην ομάδα μου, καθώς κοιμηθήκαμε στις 5 το πρωί, έτσι ώστε να προλάβουμε να προετοιμάσουμε το αυτοκίνητο. Επίσης θα ήθελα να ευχαριστήσω πολύ τον κ. Νίκο Χρυσάφη, που μου έδωσε όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνταν. Σήμερα το πρωί σπάσαμε την πίσω ανάρτηση και χάσαμε χρόνο, ενώ στο τέλος πιέσαμε λόγω της λάσπης ώστε να καταφέρουμε να κερδίσουμε, και εντέλει τα καταφέραμε».
"PΑΖΟΝΕΝ"
«Η μέρα ήταν καλή για εμάς, εκτός μόνο από την τελευταία ε.δ., όταν και χάσαμε τη νίκη στην F2, λόγω της λάσπης. Εντέλει έχουμε το ίδιο αποτέλεσμα με χθες, οπότε είμαστε ευχαριστημένοι, αφού περάσαμε και διασκεδάσαμε».
Το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις του 2016 δεν προσμετρούσε μόνο στο ERC, αλλά και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ! Κάθε ημέρα του αγώνα προσμετρούσε ξεχωριστά σε εθνικό επίπεδο, ωστόσο όσοι συμμετείχαν και τις δύο ημέρες είχαν τη δυνατότητα να «κρατήσουν» το καλύτερό τους αποτέλεσμα.
Η πρώτη ημέρα, που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 7 Μαΐου, αποτέλεσε το 2ο γύρο του Παν.Π.Ρ., με τους Αθανασούλα-Παναγιωτούνη να αποκομίζουν φυσιολογικά τη μέγιστη συγκομιδή βαθμών. Το πλήρωμα του Skoda Fabia R5 δεν είχε ανταγωνισμό σε εθνικό επίπεδο, αφού κανείς Έλληνας συμμετέχων δεν είχε αυτοκίνητο αντίστοιχων προδιαγραφών.
Παρ’ όλα αυτά, η μάχη της 2ης θέσης στον ελληνικό αγώνα συγκέντρωσε τεράστιο ενδιαφέρον και κρίθηκε στην τελευταία ε.δ., με δύο πληρώματα να σημειώνουν εντυπωσιακές επιδόσεις και το 2ο σκαλί του βάθρου να κρίνεται εντέλει στις λεπτομέρειες. Μάλιστα, είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι αμφότερα τα ελληνικά πληρώματα, αν συμμετείχαν στην κατηγορία του ERC2, θα είχαν σημειώσει με άνεση το «1-2»!
Ο λόγος, λοιπόν, για τους Βασίλη και Γιάννη Βελάνη με το Mitsubishi Lancer EVO IX, που κατάφεραν στην τελευταία ε.δ. να διατηρήσουν τη 2η θέση που είχαν από την έναρξη της ημέρας στην κατοχή τους. Το πλήρωμα του Lancer έκανε έναν πραγματικά εντυπωσιακό χρόνο στο πρώτο πέρασμα από τη Νέα Γραβιά, ενώ στη συνέχεια κατάφερε να διατηρηθεί μπροστά από τους Φιλιππίδη-Μαχαίρα που ακολουθούσαν. Οι τελευταίοι έγραψαν εξαιρετικούς χρόνους με το δικό τους Lancer ένατης γενιάς, και στην τελευταία ειδική σημείωσαν έναν εκπληκτικό χρόνο στο Παλαιοχώρι 2, όντας 4οι Γενικής! Παρ’ όλα αυτά, οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης κατάφεραν να διατηρηθούν μπροστά για μόλις 1,6 δευτερόλεπτα, κατακτώντας το 2ο σκαλί του βάθρου.
Αρκετά πιο πίσω, οι Καμιτσάκης-Μπαρδάκης με το Mitsubishi Lancer EVO IX είχαν τη δική τους μάχη με τους Κυπρίους Παντελή-Κωνσταντίνου με Lancer δέκατης γενιάς, επικρατώντας με βραχεία κεφαλή. Πολύ καλές επιδόσεις σημείωσαν και οι Αλυγιζάκης-Χατζηδάκης με ακόμα ένα Lancer EVO IX, κερδίζοντας στο νήμα τους «Ιαβέρη Jr»-Κολτσίδα με ίδιο αυτοκίνητο. Ο πρώην Πρωταθλητής της F3 αντιμετώπισε πρόβλημα με τη σπασμένη κολόνα του τιμονιού σε όλο το πρώτο loop ειδικών, ενώ στο δεύτερο είχε και μία μικρή έξοδο από το δρόμο. Τις εντυπώσεις όμως έκλεψαν και οι Αναγνωστάκος-Μπακλώρης με το MG ZR, οι οποίοι σημείωσαν πολύ καλές επιδόσεις σε επίπεδο Γενικής, επικρατώντας άνετα στην κατηγορία F2.
Στους άτυχους συνδυασμούς της ημέρας συγκαταλέγονται οι Χαλιβελάκης-Τσαούσογλου, που εγκατέλειψαν έπειτα από έξοδο, οι Σπανός-Γκοτοβός από πρόβλημα στα φρένα, οι Μποζιονέλος-Παναρίτης από δυναμό και οι Λευκαδίτης-Τσιούκας από ημιαξόνιο.
Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:
Λάμπρος Αθανασούλας
«Κάναμε μια λάθος επιλογή στο Service, σκληραίνοντας το αυτοκίνητο, και αυτό εντέλει έγινε πιο νευρικό. Στην πρώτη ειδική του loop είχαμε ένα τετ-α-κε και χάσαμε περίπου 15 δλ., ενώ παράλληλα νομίζαμε πως είχαμε κλατάρισμα. Μάλλον πρέπει να αλλάξουμε και πάλι το στήσιμο, οι ανταγωνιστές μας είναι πολύ γρήγοροι».
Βασίλης Βελάνης
«Στόχος επετεύχθη! Ακολουθήσαμε έναν ασφαλή ρυθμό στο 2ο loop. Στο Παλαιοχώρι 2 είχαμε μία έξοδο στο πατημένο κομμάτι, αλλά όλα καλά. Συγχαρητήρια σε όλα τα πληρώματα που τερμάτισαν, αύριο είναι μια καινούργια μέρα».
Γιώργος Φιλιππίδης
«Τελικά χάσαμε τα πάντα στην 1η ειδική, όπως αποδείχθηκε. Γνωρίζοντας ότι είναι σκληρή, μπήκαμε φυλαγμένα και χάσαμε χρόνο όταν πιάσαμε τον Καλτσούνη μέσα στην ειδική. Στο δεύτερο πέρασμα κινηθήκαμε πιο στρωτά και οι ειδικές ήταν ωραίες, είχαν ποικιλία: η Νέα Γραβιά ήταν σκληρή, η Άμφισσα γρήγορη και το Παλαιοχώρι τεχνικό. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι».
Στέφανος Καμιτσάκης
«Κοιτάξαμε να πάρουμε ό,τι μας έλειψε από τον Πύργο, δηλαδή την εμπειρία των αγωνιστικών χιλιομέτρων. Αντιμετωπίσαμε προβλήματα, τόσο μηχανικά όσο και σε οδηγικό επίπεδο, με δικά μου λάθη. Ό,τι μπορεί να προκύψει σε ένα Ακρόπολις, δηλαδή. Είμαι ευχαριστημένος που τερμάτισα, συγχαρητήρια στους νικητές».
Πέτρος Παντελή
«Στην προτελευταία ειδική είχαμε ένα πρόβλημα στο ρεζερβουάρ, και ο κινητήρας έκανε διακοπές. Συνολικά, όμως, ήταν μια πολύ καλή ημέρα για εμάς. Σχετικά με αύριο, θα δούμε πρώτα την κατάταξη, και έπειτα θα αποφασίσουμε πώς θα κινηθούμε, αφού σκεφτούμε αν μπορούμε να καλύψουμε χρόνο από τους προπορευόμενους».
Λευτέρης Αλυγιζάκης
«Το απογευματινό σκέλος ήταν σαφώς καλύτερο από το πρωινό. Οδηγήσαμε πιο μυαλωμένα, με σωστές γραμμές και χωρίς υπερβολές, κάτι που βγήκε στους χρόνους. Ο τερματισμός μας ήταν ό,τι καλύτερο για να αποκτήσουμε αγωνιστικά χιλιόμετρα ως πλήρωμα. Τελικά το Ακρόπολις είναι... Ακρόπολις, δεν είναι καθόλου εύκολος αγώνας».
"ΙΑΒΕΡΗΣ JUNIOR"
«Στην τρίτη απογευματινή ειδική χάσαμε 20 δλ. από μια μικρή έξοδο, καθώς χρειάστηκε να βάλουμε όπισθεν. Παρ’ όλα αυτά, ευχαριστηθήκαμε πολύ οδηγικά. Δυστυχώς, το απογευματινό πέρασμα ήταν για εμάς σαν «πρώτο», λόγω του προβλήματος στην κολόνα του τιμονιού το πρωί. Με ενοχλεί λίγο το γεγονός ότι οι χρόνοι μας είναι αργοί, παρ’ όλα αυτά το ευχαριστιόμαστε».
Γρηγόρης Νιώρας
«Η τελευταία ειδική ήταν περίεργη, καθώς το ανηφορικό κομμάτι ήταν ιδιαίτερα γλιστερό με τόση λάσπη. Είχαμε προβλήματα με τα ελαστικά (δεν ήταν τα ιδανικά) και το στήσιμο του αυτοκινήτου. Κατά τα άλλα όλα καλά».
Παναγιώτης Γιάνγκου
«Στην πρώτη ειδική χάσαμε χρόνο λόγω προβλήματος με τα φρένα μας. Επίσης, στις δύο τελευταίες ειδικές της ημέρας είχαμε πρόβλημα με τον κινητήρα που έκανε διακοπές, αλλά εντέλει δούλεψε. Η τελευταία ειδική είχε λάσπη και μας ταλαιπώρησε, αλλά συνολικά είμαστε ευχαριστημένοι».
Θέμης Χαλκιάς
«Πειραματιζόμαστε με τις αναρτήσεις του αυτοκινήτου, και εγώ προσπαθώ να το βρω. Κατά τα άλλα, δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα, και όλα πήγαν καλά».
Γιάννης Αναγνωστάκος
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι, ενώ μας άρεσε πολύ το γεγονός ότι οι ειδικές είχαν πάρα πολύ κόσμο. Μόνο το Παλαιοχώρι μας τα χάλασε λίγο στο τέλος, λόγω της λάσπης, καθώς γλιστρούσαμε πολύ. Κινηθήκαμε γρήγορα, αλλά ταυτόχρονα και προσεκτικά, καθώς πάντα είχαμε στο μυαλό μας ότι σκοπός μας ήταν να τερματίσουμε. Είμαστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα».
"PAZONEN"
«Ήταν μια υπέροχη, φανταστική ημέρα. Οι ειδικές διαδρομές ήταν καταπληκτικές, το Παλαιοχώρι γλιστρούσε στα κατηφορικά κομμάτια. Όλα καλά, καταφέραμε αυτό που θέλαμε και επιστρέψαμε στη βάση μας».
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting αλλάζει και η συνέχεια θα δοθεί την Κυριακή 15 Μαΐου, στην πίστα καρτ «Athens Circuit Megara Kart» που βρίσκεται στην Πάχη Μεγάρων, με τον 2ο γύρο του θεσμού.
Την οργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου" (Α.Λ.Α.), ενώ τονίζεται πως η περίοδος δηλώσεων συμμετοχής για τους αθλητές έχει ανοίξει και ολοκληρώνεται τη Δευτέρα 9 Μαΐου στις 21:00.
Σημειώνεται, πως οι συμμετέχοντες του αγώνα θα χωριστούν σε 5 διαφορετικές κατηγορίες, τις 60 Mini A&Β, Junior, Senior, KZ2 και Club, με τις ηλικίες, τα βάρη και τα ελαστικά που θα χρησιμοποιούνται να έχουν καθοριστεί με βάση όσα περιγράφονται στον τεχνικό κανονισμό της φετινής χρονιάς.
2ος αγώνας Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting - Πρόγραμμα
Έναρξη εγγραφών συμμετοχής: Τετάρτη 4 Μαΐου
Λήξη εγγραφών συμμετοχής: Δευτέρα 9 Μαΐου, ώρα 21:00
Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων: Παρασκευή 13 Μαΐου, ώρα 21:30
Έλεγχος εξακρίβωσης: Σάββατο 14 Μαΐου 2016, ώρα 14:30 -17:00
Παραλαβή και μοντάρισμα ελαστικών: Σάββατο 14 Μαΐου, ώρα 16:00 – 18:00 και Κυριακή 15 Μαΐου 2016, πριν τις ελεύθερες δοκιμές κάθε κατηγορίας
Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων: Σάββατο 14 Μαΐου, ώρα 18:00
Ελεύθερες δοκιμές: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα 08:30
Ενημέρωση αγωνιζομένων: Κυριακή 15 Μαΐου, κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών
Χρονομετρημένες δοκιμές: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα: 10:00 – 11:10
Τελικός Α & Τελικός Β: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα: 11:20 – 15:45
Τελικός τεχνικός έλεγχος: Κυριακή 15 Μαΐου, με το τέλος του Τελικού Β
Απονομή: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα 16:00